从再生金属产量上看，仅以铝为例：金属对26个发达和地区的再生铝产量统计，2003年的再生铝产量达到807.69万吨，蔡甸电缆回收，比上一年提高3％。美国、和日本是再生铝的生产大国，其产量分别为293.00、145.00和126.14万吨，废电缆回收，而再生铝的产量超过原铝的只有美国、日本、德国、意大利和墨西哥等5个。再生铝产量占铝总产量的比例和占铝消费量的比例，在国际间的差别很大。发达再生铝占铝总产量的比例较高，以2003年为例，日本99.5％，意大利75.6％，美国为52.0％，德国为50.7％，英国为37.5％，法国为35.1％，而为20.7％。
我国对废杂铜的回收利用历来就十分重视，究其原因一是铜资源的不足，废旧电缆回收，对废杂铜的回收利用是对铜矿资源不足的补充；二是废杂铜的回收利用投资少、建设周期短、成本低；三是减少了对环境的污染。
废杂金属是废品和废料的统称，回收电缆公司，其来自三个方面：一、有色金属冶炼过程中产生的废品和废料；二、各种机械加工过程中产生的废品和废料；第三类型，使用过程中旧的、报废的仪器、仪表、工具和机器设备等。
从消费方向和方式上看，还是以铝为例：1976年北美每辆小汽车的平均含铝量仅为40公斤，而目前每辆小汽车的平均用铝量已达115公斤。目前，全球汽车工业每年消耗率约为600万吨，其中有70％是再生铝。到2010年，全每辆小汽车的平均用铝量将会达到130公斤，届时全球汽车工业用铝量将达到700万吨，再生铝用量将达到450～500万吨。所以，再生铝行业和汽车工业相互---其未来的合作潜力和发展空间。今年5月23号，再生金属协会接待了德国及意大利再生铝行业的一个---，向他们询问德国再生铝的相关情况，他们告诉我，德国的废铝都要供应汽车制造商，对外销售很难。
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